TDS-Racing & GaazMaster

[GaazMaster]

Salut à tous,

Un peu absent ces derniers temps ... :mrgreen:
Je profite d'une après midi plus calme entre 2 tafs pour vous faire un petit retour sur une belle aventure.

GaazMaster.com, est partenaire du Team TDS Racing en WSR Renault mégane Trophy pour cette saison.

TDSRacing n'est autre que l'écurie de course automobile Mégane Trophy, du championnat WSR Renault, dont les deux pilotes Mickaël Rossi et Jean Philippe Madonia ont été couronnés en 2008 Champion du monde.

C’est Xavier Combet ancien pilote de monoplace, associé avec Jacques Morello, responsable technique et développement qui ont en charge cette organisation automobile. Ils ont menés en 2 ans l'écurie au sommet.

Ce partenariat sera conduit sur l'ensemble de la saison, mais nous nous projetons déjà sur 2010. Je ne suis arrivé que quelques semaines avant le début de la saison, et nous avons travaillé en urgence sur les nouvelles peintures de guerre des 3 voitures.

Je ne peux aujourd'hui vous montrer grand chose, car beaucoup de travaux "off" pour l'ensemble de la communication du Team. Mais déjà beaucoup de retours positifs, et surtout une aventure exceptionnelle.


http://www.gaazmaster.com/projet/18/sup/spa002.jpg

http://www.gaazmaster.com/projet/18/sup/spa001.jpg

http://www.gaazmaster.com/projet/18/sup/spa003.jpg

http://www.gaazmaster.com/projet/18/sup/bar001.jpg

http://www.gaazmaster.com/projet/18/sup/bar002.jpg

http://www.gaazmaster.com/projet/18/sup/bar003.jpg

http://www.gaazmaster.com/projet/18/sup/hirschi2.swf

Pour la déco de la voiture, la contrainte résidait principalement dans l'usage de sticks. Pour des raisons avant tout de poid, la voiture est entièrement stickée ( la seule du paddock ), et doit être facilement réparée, les courses en MT étant bien souvent musclées.

La saison, commence fort, puisqu'après deux rendez vous, le permier au Catalunya et ce WE à SPA francorchamps, le Team attaque avec 3 victoires en 4 courses. Jonathan Hirschi le pilote 6 est en tête du championnat, Pierre Thiriet (8) troisième et JP Madonia (7) Cinquieme. L'équipe est quand à elle première au classement par écurie.

Je tiens au passage à remercier Xavier Combet et "Jack" Morello pour cette superbe aventure.

Je suis en train de mettre à jour mon site, d'ici peu de temps le côté off des préparations.

www.gaazmaster.com
www.tdsracing.fr
http://www.renault-sport.com/fr/world_series/megane_trophy/

++

[C2]

Bon, tu as des excuses de taille!!
Que dire à part :bounce: :bave: et surtout félicitations!!

[genghiskhan]

ca pete Gaaz !!!!!!!!!!!!!! trop bon ton logo sur une racing car, il a tout a fait sa place ici :poucehaut:

[nikolas]

c'est une belle aventure!! bravo. J'ai hâte de voir le coté off :bave:

[BerTiN03]

Chapeau bas Gaaz. C'est beau c'est propre, et en plus c'est propre ! (.. et c'est beau aussi, je sais pas si je l'ai dit...)


:prie: :prie: :prie:

[lolofedo]

Ouchhhhh, c'est beau, bravo Gaz :poucehaut:

[Machaon]

Je commence à la connaitre ... ça fait 2 mois que je travaille dessus ... mais shuuut ....
...


Ahhh la voilà !!! Mon dieu que c'est beau ! :efface:
Félicitations ! :poucehaut:

[edj kodiak]

euh ... t'as eu le droit de faire un tour dans la voiture ? la conduire ?

sinon pour le taf ... ben ... comme d'hab :puke:


:mrgreen:

[shtl]

Pffff mais j'ai déjà vu 1000 fois tout ça moi.... c'est quand que tu postes la suite vieux filou!?!? :wip:

[NiKo]

Faut aimer les bagnoles! :)
Beau taff, sûr que tu dois bien kiffer... :poucehaut:

[Ayreon]

Excellent !
Bravo et merci pour le partage !

Etant vice-président d'une asso de karting, je sais et connais les sensations que peuvent apporter ce milieu... d'autant que là, c'est à un tout autre niveau.

Chapeau

[Bohémond]

Extra Gaaz
TRop la classe. Un grand coup de chapeau pour la maîtrise et la classe de la présentation
Super ton site d'ailleurs ! :poucehaut:

[kaliseb]

Impressionnant, on joue pas dans la même cours :mrgreen: Félicitation.

[Magmatik]

Le boulot graphique est très classe.

En plus, pour les avoir tourner plusieurs fois, les Mégane Trophy sont vraiment des voitures très spectaculaires et très rapides :bounce:.

[GaazMaster]

Ah merci les les loulous ... Ca fait bien plaisir !! :love:



c'est une belle aventure!! bravo. J'ai hâte de voir le coté off :bave:



Pffff mais j'ai déjà vu 1000 fois tout ça moi.... c'est quand que tu postes la suite vieux filou!?!? :wip:


Ca va viendre, ça va viendre ...
Je t'attendais shtl, je savais que tu n'allais pas me louper ... :mrgreen:
Je suis en train de refaire en ce moment la voiture dans son intégralité. Bien plus pratique de travailler aux poils de fion quand on à l'original à côté. J'en ai profité pour prendre des photos du chassis et de l'intérieur pour la faire dans son ensemble.
Seul le moteur ( Moteur Nissan de 350Z ) echapperai peut être à la mod' ... :D

Tout ça pour décliner des animations en fin de saison et pour la saison prochaine. Je pourrai je pense vous montrer le chassi complet début Juin, si le team n'y voit pas d'inconvénient ...



Excellent !
Bravo et merci pour le partage !
Etant vice-président d'une asso de karting, je sais et connais les sensations que peuvent apporter ce milieu... d'autant que là, c'est à un tout autre niveau.
Chapeau


Marrant ça ... je travaille aussi avec la branche Karting. Je suis en train de faire des tests de présentations sur des chassis Exceed ^^



Le boulot graphique est très classe.
En plus, pour les avoir tourner plusieurs fois, les Mégane Trophy sont vraiment des voitures très spectaculaires et très rapides :bounce:.


Très spectaculaire ! Les voitures sont plus puissantes que l'année dernière. 360 ch aujourd'hui pour 950kg. Le côté spectaculaire réside aussi dans le fait que tout le monde dispose de la même voiture. Les différences se font principalement au pilotage, aux réglages et dans les stands ... Ca rox quoi ...!

Encore merci des retours ça fait vraiment plaisir !!
promis shtl la prochaine fois je fais pas mon renard ... :oops: :mrgreen:

[BerTiN03]

Très spectaculaire ! Les voitures sont plus puissantes que l'année dernière. 360 ch aujourd'hui pour 950kg. Le côté spectaculaire réside aussi dans le fait que tout le monde dispose de la même voiture. Les différences se font principalement au pilotage, aux réglages et dans les stands ... Ca rox quoi ...!


Oui, et pas que ça. 40% de gain d'appui environ grâce à une aéro complètement revue. Tout en restant facile, la nouvelle Mégane se rapproche un peu plus du comportement d'une monoplace au niveau aéro, le poids en plus, tout en restant facile. Le top pour les pilotes, une super école, ou seul le talent et la gestion de la course (pis la chance, aussi !) conditionnent le résultat, et pas le budget.

Et très intéressant pour les spectateurs, comme la plupart des championnats de voitures fermées, ou le contact est plus présent, et donc la baston plus âpre parce que moins pénalisant, qu'en monoplace, et parce que les gens se sentent plus proche des bolides, même si ceux ci n'ont absolument plus rien à voir avec la série, enfin, surtout dans le cas de la Megane Trophy. (y'a qu'aller voir une course de WTCC, 100 fois plus intéressant qu'une course de F3; même si celles ci leur mettent entre 5 et 10 secondes au tour)

Bref, les valeurs du sport auto comme on les aime.

:poucehaut: