Non pas fou, réaliste !Envoyé par paradox2
Si tu regardes bien le filaire, tu verra que le verre est plat, donc pas de forme de lentille...donc normal-map il y a (proverbe yodaesque)
Allez, j'avais oublié la porte, erreur réparée. Targette rivetée et charnière externes sont de la partie:
Salut !
Balaize ! :efface:
Juste pour dire qu'il me semble que les fentes d'aération ne sont jamais que de la tôle fendue et emboutie , et là elles me semblent un peu grosses quoi
:bounce:
est ce que tu pourrais nous en dire plus sur ta technique implacable des normal maps, ca à l'air si simple a te voir faire, comme pour le reste de ta mode :bave:
:shock: ... Euh......... :shock:
L'intégrisme est un arbre qui tombe. C'est en cela qu'il fait plus de bruit qu'une forêt de tolérance qui pousse.
Il se pourrait bien que tu aies raison. Je vais revoir de ce côté là.
Mais c'est simple en fait, je te renvoie à ce topic où j'explique le truc et donne les liens http://www.frenchcinema4d.fr/forum/i...topic=20763.20
poufi, tu as un œil de lynx, car effectivement les ouïes étaient plus fines et plus écartées entre elles. :poucehaut:
Je te remercie, ce détail était difficile à cerner. Après une âpre recherche, j'ai pu avoir une photographie plus nette et plus grande du capot. De plus, je vais pouvoir revoir d'autres côtes, fort heureusement pas encore modélisés pour la plupart.
Dont correction, le nouveau capot est en haut et en avant plan:
merci pour le lien de ton ancien wip superbe d'ailleurs, comme a ton habitude :poucehaut:
Je crois bien que c'est le plus beau wip que j'ai vu ici sur une voiture.
Chapeau bas, M. Rudy
Pour ceux qui désireraient comprendre et pratiquer les normal-map, je viens de re-concocter un tuto sur le sujet
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>ICI
Le plug normal map http://registry.gimp.org/node/69
The Gimp http://www.gimp.org/
Génial et merci beaucoup pour ton tuto ! Je viens de le parcourir et j'ai appris pas mal de truc (entre autre les différents filtres sobel, etc) que je ne connaissais pas ! Top :prie: :prie: :poucehaut:
www.paradoxstudio.fr - MacPro 12 core 2.93 ghz - 16 Go Ram - NVIDIA Quadro 4000 + GT120 / MacPro Octo-core 3.2 ghz / Wacom Cintiq 12 WX
Merci pour le tuto Rudy, c'est très sympa :poucehaut:
De rien, et n'hésitez pas si vous avez une question :poucehaut:
Je me fais la malle.....meuh non, je ne m'en vais pas....je fais la malle de la Ford.
J'ai choisi de modéliser la Ford Runabout, car la malle arrière recèle une....siège d'appoint, génial :poucehaut:
roohh la modélisation est vraiment nickel :prie:
la classe :poucehaut:
Si jamais il y a un gros coup de frein,
le gars va avoir des problèmes au niveau du bas vente.
Il n'y avait pas de ceinture à l'époque. tu as prévu des poignées :mrgreen:
Salut mr-mégot :odile:
Ça ne roulait qu'à 80 km:h maxi...si jamais il y a un gros coup de frein,
le gars va avoir des problèmes au niveau du bas vente.
Il n'y avait pas de ceinture à l'époque. :mrgreen:
Après la malle, je te passe le volant. J'ai essayé de reproduire les détails au mieux, comme le crantage des "comodos".
La sorte de sabot situé au milieu de l'axe du volant est la partie qui se fixe au tableau de bord. (bientôt sur vos écrans)
c'est superbe de patience et de pointillisme Rudy, une belle maitrise des poly :prie:
Precision, rapidité, propreté, detaillisme, c'est loin d'être Rudy-mentaire. Bravo :prie:
Si tu fais de l'image, ne parle pas, n'écris pas, ne t'analyse pas, ne réponds à aucune question (R-Doisneau)
J'avais pas suivi ce Wip Rudy... Ben j'ai pas assez de main pour applaudir le travail :poucehaut:
Pour le siège, pas très sécur... c'était surnommé "un siège de belle-mère" ce-ci explique cela :lol:
Ce n'est pas parce que les choses sont difficiles que l'on n'ose pas, c'est parce que l'on ose pas quelles sont difficiles. I7 4700MQ 2.4/3.2Ghz 16GO + W10
Oui, et en option tu avais un énorme ressort planqué dessous, actionnable par une commande sous le volant, qui selon le poids de la belle-doche (attention, certaines sont très lourdes et dépassent largement le quintal..) pouvait te la propulser à au moins 25 pieds en arrière.
Trés pratique quand le son de sa douce voix finit par couvrir un peu trop impunément le vrombissement du moteur.
:nono:
Qui fait le malin, tombe dans le ravin...
Merci pour vos com's :poucehaut:
Ah, c'est une jolie dénomination ... dommage, la tradition s'est perdue :mrgreen:
C'est très profond, et empreint de poésie, ce qui ne gâche rien :poucehaut:
Faut pas que la belle mère soit grosse car le passage pour les jambes est très étroit. (entre la tôle et le siège)
Tu es sûr de tes refs ?
Sinon, c'est vraiment superbe ! :efface:
slurp... slurp... slurp... slurp...
(léchage de wip en cours, merci de ne pas déranger).
Un grand merci à toi rudy pour ton tuto, plus qu'instructif.
L'intégrisme est un arbre qui tombe. C'est en cela qu'il fait plus de bruit qu'une forêt de tolérance qui pousse.
Salut Fredaubailly et kryptogram :poucehaut: rhaaaa, y'a plein de traces comme si un escargot avait bavé.......kryptogram :lol:
Bon, c'est bien de propulser les belles mères en stratosphère, mais faudrait voir qu'elles en s'écrasent pas en faisant plein de petits bouts par-çi par-là. D'où la modélisation de....de quoi au fait ? Allez cherchez un peu de quoi il s'agit........
Un clic pour aggrandir
à vu de nez, je dirais... le frein
Hummm ! Ce serait t'y pas l'armature de la capote ?? :nono:
www.paradoxstudio.fr - MacPro 12 core 2.93 ghz - 16 Go Ram - NVIDIA Quadro 4000 + GT120 / MacPro Octo-core 3.2 ghz / Wacom Cintiq 12 WX
Yess, the capote!
Ca n'a pas été facile à mettre en place mais çà y est:
:poucehaut:
Le tissus de la banquette ne fait pas très cuir de vieille voiture, on dirait plus un canapé moderne.
Mais bon...disons que tu as choisis du cuir satiné :mrgreen:
http://www.antiquites-en-france.com/...ets/21914b.jpg
Sur le fond tu as raison. Disons que le détail ne m'a pas échappé, et j'ai bien une demi-douzaines de réf sur des cuirs existants dans des modèles de la Ford T, et bien plus seyants.
J'ai pris le parti de refaire ce détail comme à la sortie d'usine. Certes, ce que tu présente flatte l'oeil, mais n'est pas d'origine.
Et puis Henri FORD a voulu un véhicule à la portée de tous, c'était donc le minimum syndical comme on dit, mais déjà bien moderne pour son époque:
Je viens de rectifier un autre détail, la colonne de direction était décalée trop à gauche. La voilà donc recentrée et finalisée jusqu'au bout. Il manque quand même le système de transmission du mouvement aux roues, mais pas de ref dispo :cry2: )
J'ai aussi incorporé la plaque séparant le moteur de l'habitacle. Une seconde viendra, en bois, se placer en fond d'habitacle, plus une boite en renflement (protégeant la boite de vitesse).
un boulot d'ingénieur extra !
pour la capote tu vas l'articuler ?
A fait d'énormes progrès pour se rapprocher du radiateur
ya des vicieux dans l'coin.
et pi ya aussi le volant et les roues ... :mrgreen:
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