Peugeot MacGreggor VLV année 1942
Apparement c'est une électrique.
Version imprimable
Peugeot MacGreggor VLV année 1942
Apparement c'est une électrique.
J'avais oublié la campagne EDF sur le nucléaire, c'était quelque chose... comme cette magnifique capote bien étanche et finement ouvragée (bon, c'est pas parfait mais pour une fois je suis allé jusqu'au bout avec Marvelous Designer).
Pièce jointe 24509https://frenchcinema4d.fr/safari-ext...aIconWhite.svg
Classieux! :afro:
J'ai vu avant-hier un reportage sur un musée automobile, le musée Louwmans, à La Haye aux pays-bas, et oh surprise, j'ai vu un exemplaire de cette magnifique MacGreggor (ou du moins quelque chose de très semblable, que j'ai identifié comme tel).
En plus, elle était peinte en jaune pâle, et il était écrit "Poste" sur le côté, ce qui ne fait pas poste hollandaise. La poste française aurait-elle utilisé ces engins ?
Je ne sais pas si il est possible de retrouver ce reportage. C'était sur la chaine régionale de Liège RTC.
Ils ont la liste de leurs voitures sur leur site: https://www.louwmanmuseum.nl/en/what...itle&order=ASC
Et la voilà:
https://www.louwmanmuseum.nl/en/car/peugeot-vlv/
Bravo Bru, tu as l'oeil et merci pour le lien ! Comme l'avait remarqué Druide, il s'agit d'une MacGreggor Peugeot conçue en 1940 et vendue à 377 exemplaires pendant la guerre. C'était une voiture électrique étudiée pour contourner l'embargo sur l'essence. La Poste française en avait acquis quelques exemplaires.
C'était effectivement une voiture historique, la première électrique fabriquée et vendue par un grand constructeur.
Pièce jointe 24519
Pièce jointe 24520
Pièce jointe 24521https://frenchcinema4d.fr/safari-ext...aIconWhite.svg
A propos de couleurs, il semblerait que des voitures de la Poste étaient vert foncé à l'époque, mais ça ne veut pas dire que toutes l'étaient. Pour la jaune du musée Louwmans, je vais chercher.
Pièce jointe 24522
Pièce jointe 24523
MacGreggor a dévoilé le nouveau VLV qui arrive avec un design amélioré et rafraîchi. Les clients ont la possibilité d'acheter la variante sportive VLV N Line, inspirée des modèles N hautes performances de MacGreggor.
La société a également ajouté des fonctionnalités de connectivité avancées, des éléments de confort et des technologies qui ne sont généralement visibles que dans les segments supérieurs. Cette évolution progressive rend le modèle encore plus compétitif dans sa catégorie.
Design audacieux et unique
La nouvelle MacGreggor VLV a connu une mise à niveau de conception à l'intérieur et à l'extérieur par rapport à l'original, qui a été lancé en 1941. Le modèle affiche désormais une position plus sportive et dégage une sensation plus audacieuse grâce à son toit bas et son empattement long.
Elle se déclinera en neuf couleurs extérieures - dont deux nouvelles : Lumen Grey, une couleur gris clair et lumineuse avec une finition nacrée, et Meta Blue avec ses reflets de couleur bleu-violet et sa finition nacrée - et un toit bicolore noir.
La partie interne du projecteur réflecteur multiface, ainsi que la signature avant et arrière, ont été repensées. Le feu de jour avant a été intégré dans la large calandre sportive qui présente un nouveau design. Le modèle est également doté de nouvelles jantes en acier de 10 pouces.
À l'intérieur, le modèle est équipé de lampes d'ambiance bleues sur les sièges avant. Un nouveau pack de couleurs, le Purple Package, apporte une touche ludique au design extérieur sportif de la voiture. Elle propose des sièges en tissu tartan aux lignes violettes verticales, ainsi que des touches violettes dans les coutures et les aérations. Les points de contact gris avec un éclat violet, comme on le voit dans le crash pad et la console centrale inférieure, ajoutent un style supplémentaire.
Pièce jointe 24529
Salut Mac, et à toutes et tous,
J'ai adoré, mais vraiment d'une force ! vos productions géniales, hors du commun, surprenantes, et C4d.
C4D est le logiciel, avec Amapy, qui ma introduit à la 3D.
Je lâche C4D. Trop cher, trop Adobe-like.
J'étais un hobbyiste. Je passe à Blender. Difficile transition, mais on s'y fait. Pas ouvert C4D depuis des mois, Blender, j'utilise et je suis car c'est réactif.
Encore un qui s’en va… Salut cfkane, continue de bien t’amuser avec la 3D, c’est le principal.
Très propre encore !
Mais comment vous faites ... :glare:
Salut les amigos !
J'ai repris ma TR3 qui était la première faite avec Moi3D en 2016... L'idée était de ne pas tout refaire, juste optimiser et faire de plus beaux rendus.
Cette fois je suis assez content de la calandre, comme Moi gère beaucoup mieux les congés ça se passe bien maintenant.
Pièce jointe 24576
En fait je refais pas mal de choses, pour l'instant tout sauf l'arrière de la voiture. Les roues sont provisoires, ce sont celles de la Type D du début de ce fil.
Pièce jointe 24577
Comme on peut ne pas le voir, je n'ai pas encore remonté la planche de bord et tous les cadrans et instruments, avant je dois refaire tout le circuit électrique qui me posait trop de problèmes.
Pièce jointe 24578
Ne t'en fais pas, Bru : circuit électrique, essuie-glaces, phares longue-portée, rendus qui claquent, tout ça est tellement simple pour l'IA que j'utilise depuis peu.
Pièce jointe 24580
L'AI à bien travaillé, j'aurais pas fait mieux pour les roues. Je vais lui demander de modéliser une moquette intérieure poil par poil,
elle va peut-être le faire, c'te conne !
Pièce jointe 24581
Quand on dit Ia dans ce cas de modélisation de belles voitures, c'est quoi exactement ?
Bidouiller le rendu final? (2D)
Faire la modélisation de pièces ? (3D)
Autres? (auxquels je ne pense pas pris dans ce maelstrom d'innovations sidérantes depuis 5 mois )
Bah, dans mon cas, Pilou, l'AI c'est rien du tout, par contre j'ai voulu essayer la photogrammétrie avec un soft pourtant bien noté, tests très convaincants sur YouTube... Je partais de ça, un exemplaire de ma fabuleuse collection de micro voitures (je rappelle que je compte toutes les modéliser et il y en aura apparemment 80...)
Pièce jointe 24584
Après une série d'au moins 200 photos, le soft mouline et j'obtiens ça :
Pièce jointe 24585
Pas si mal, ça va bien m'aider à modéliser, j'ai les proportions exactes, vu que les miniatures ont été scannées d'après les vraies voitures.
En fait les polys donnent ça...
Pièce jointe 24586 Pièce jointe 24587
C'est à dire pas grand-chose. Ce n'est pas la photogrammétrie qui va beaucoup m'aider, comme l'AI...
C'est pâteux en effet! :icon_lol:
Merci des infos...et bon courage pour la série des 80!:cool2:
Salut les amibes, c'est bien beau tout ça, mais il s'agit de quelle voiture au juste ?
Pièce jointe 24595
Pièce jointe 24596
Mais pas du tout, Bru, comment peux-tu dire des choses pareilles, toi qui es d'habitude si intelligent et subtil ?
Heeuu ...Ne s'agirait-il point de la célèbre :
Cyrca de 1947 ? Il me semble , comme çà , à première vue :001_rolleyes:, non ?! Aléééz quoi ?! Je dis çà , je dis rien !!
Je me suis fait avoir par une légende erronée ! :scared:
Ben oui, Bru, c'est bien malheureux... Et maintenant, tu peux me dire de laquelle il s'agit ? Elle avance, je vais bientôt attaquer la capote avec Marvelous Designer, le plus difficile pour moi.
Pièce jointe 24598
..Il peut le dire !, Il peut ledire ! ...Facile çà :
:icon_grin: 1cylindre, 325 cc .... Type Julien MM5 :sweatdrop:
Mais oui, il a trouvé, c'est formidable, bravo laRawette, c'est bien une Julien MM5 !
On peut dire que cette Juju est une voiture d'homme (comprenne qui pourra).
Vous avez évidemment noté que mon exemplaire est le seul au monde doté des pare-chocs et des enjoliveurs de roues d'origine, contrairement à celui vendu par Sotheby's issu de la collection Bruce Weiner qui lui est doté d'affreux pare-chocs et de feux arrières de 2CV.
Pièce jointe 24601
Pièce jointe 24602