Z'êtes prêts pour la suite ? Pas de question ?
On passe maintenant au dos de la jante.
Pour l'instant, les branches n'ont pas de volume. On pourrait s'arrêter là, mais:
Primo, ca enlève la possibilité de biseauter les arêtes pour l'accroche de la lumière,
Deuzio, j'ai pas envie de faire le feignasse, on va la faire à fond c'te jante...
En vue perspective, placez vous derrière votre objet et pontez les arêtes des branches en veillant bien à respecter les boucles de polys :
Faites 2 coupes en boucle sur les polys créés :
En comptant les arêtes du bord supérieur, on constate qu'il y en a une de plus que pour la lèvre de jante. Ca risque de créer des petits soucis lors de la finalisation du bouzin.
Pas de problème on va faire sauter ça.
Sélectionnez les 3 points du bord interne et soudez-les sur le point en vert sur l'image :
Il ne reste plus qu'à aligner les points hauts des 2 coupes sur l'arrondi naturel de la jante.
Donc création d'une spline n cotés à 120 cotés et de rayon 231 cm.
Calez-la en X au niveau de la ligne de points concernés, et positionnez les 2 points à l'aide du magnétisme 3D:
En regardant les réfs, on peut voir qu'il y a une gorge à ce niveau :
Bon, il va falloir s'y coller....
Il y a moins à craindre de cent chevaux sous une selle, que d'un âne bâté assis dessus
Pour commencer, réglez le diamètre de la spline n côtés sur 233 cm.
Sélectionner les arêtes concernés et extrudez-les. Collez les points créés sur la spline en magnétisme 3D :
La partie basse maintenant.
Réglez à nouveau la spline n cotés pour caler aux paramètres du moyeu : 50 cotés et pour le diamètre, prenez une valeur inférieure à celle des points d'arêtes afin de former la zone convexe à cet endroit : donc 76 cm fera l'affaire.
Placez la spline en -90cm sur l'axe X.
Petite astuce, pour caler au mieux les points sur la spline, faite lui faire une rotation de 90° sur son axe X. Sinon vous allez avoir une amorce de rotation des points. Sélectionnez la ligne d'arêtes, extrudez et placez les points sur ceux de la spline en magnétisme 3D:
On va maintenant durcir les arêtes.
Sélectionnez les arêtes internes de la branche et biseautez-les avec une valeur de 0.4 cm. Comme d'habitude, nettoyez les points en trop et fusionnez les triangles formés:
Sélectionnez l'arête haute de la gorge et extrudez-la de -20 cm sur l'axe X. Sélectionnez à nouveau cette arête et biseautez-la avec une valeur de 0.8 cm.
Sélectionnez maintenant l'arête de la lèvre de jante et extrudez-la de 5 cm. Pareil que précédemment, sélectionnez-la et biseautez-la avec une valeur de 0.6 cm.
On va pouvoir éditer la symétrie pour travailler plus proprement sur le logement de goujon.
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C'est parti mon kiki.
Editez votre symétrie et optimisez le tout.
Maintenant sélectionnez l'arête du fond de logement du goujon, extrudez-la et diminuez ses valeurs en Y et Z à l'aide de l'outil mise à l'échelle et biseautez l'arête de bord avec une valeur à 0.6 cm:
Pour le reste de la mod, on va éditer la répartition. Ca sent la fin.
Editez votre répartition, connectez les éléments et optimisez le tout.
C'est parti pour le logement central du logo. Procédez de la même manière que pour celui du goujon.
Extrusion de -8 cm sur l'axe X, extrusion à nouveau et réduction des dimension en Y et Z de cette extrusion. La dimension n'a pas d'importance en soit, vu que cette partie sera cachée par le logo.
Enfin, biseautez les arêtes avec une valeur de 0.6 cm, comme sur l'image:
Idem pour la partie arrière, sélection, extrusion, réduction du diamètre et biseau.
On va maintenant s'occuper du cerceau. Vous avez pu constater qu'il y a une lèvre assez importante juste derrière les branches.
Sélectionnez la boucle d'arête correspondante et extrudez-la. Avec l'outil "mise à l'échelle", faites correspondre son diamètre avec le blueprint :
Sélectionnez l'arête interne et faites un biseau convexe avec les valeurs suivantes:
Décalage interne: 7cm
Subdivision : 3
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On va maintenant former l'intérieur de la jante en 3 extrusions.
sélectionnez l'arête haute de la lèvre interne et:
1- extrudez de -170 cm sur l'axe X
2- extrudez l'arête créée et réglez sa valeur en Y et Z à 524 cm
3- extrudez cette arête de 5 cm sur l'axe X pour former la lèvre interne:
Sélectionnez maintenant les 2 arêtes internes des lèvres de jantes. Extrudez-les et diminuez leur diamètre (ici 513 cm passe bien):
Allez le finish !!!!
Sélectionnez les arêtes nouvellement créées et biseautez avec une valeur de 0.6 cm :
Il reste juste à marquer la concavité au niveau de la lèvre externe.
Pour commencer, une coupe en boucle, sélection des polys du haut de lèvre, et déplacement sur l'Axe X de 2 cm:
Et un petit rendu produit "fini":
Pour la jante en elle-même, c'est fini, ... ou presque.
Il reste quand même les goujons et le cache-moyeu.... et la valve !!!
D'ailleurs c'est par elle qu'on va continuer, mais d'abord je vous laisse le temps de digérer le saucisson.
Il y a moins à craindre de cent chevaux sous une selle, que d'un âne bâté assis dessus
Bon j'ai viré la poussière et les toile d'araignée... On continue ?
La zone qui va être concernée par la valve est celle sélectionnée :
En regardant les réfs, on constate que la valve est inclinée par rapport à l'axe de roue.
On va donc mettre la jante en concordance avec cet angle pour pouvoir bosser proprement.
J'estime cet angle à environ 20°. Faites faire une rotation de cette valeur à la jante sur l'axe Z :
Maintenant réinitialisez la valeur d'angle en Z à 0.
En vue de face, positionnez une spline "n cotés" avec une valeur de cotés égale à celle de la zone concernée, ici 16. réglez son rayon sur une valeur de 7 m. Editez-la et projetez-la en mode "vue":
En mode polygone, sélectionnez la zone concernée de la jante, faites une extrusion interne avec une valeur de 6 cm.
En activant le magnétisme 3D, positionnez les points de l'extrusion sur ceux de la spline:
Et voilà ce que vous obtenez en vue de perspective:
Il y a moins à craindre de cent chevaux sous une selle, que d'un âne bâté assis dessus
Extrudez les polys et décalez le tout de -10 m sur l'axe X:
Sélectionnez les boucles d'arêtes comme sur l'image et biseautez-les avec une valeur de 0.4 m :
Sélectionnez à nouveau les polys du fond de logement et faites une extrusion interne avec une valeur de 2 m. Supprimez les polys et optimisez :
Et Hn activé, ça donne ça :
On va s'occuper de la valve proprement dite maintenant :
Pour la valve, pas de recette miracle, il en existe des centaines différentes. Je vais juste m'inspirer du modèle de la réf pour faire un truc cohérent (sans le bitoniot vert, c'est moche...).
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Pour commencer, créez un disque de 6.8 m de rayon et de 18 segments de rotation. Placez-le au niveau du logement de la jante en vous servant du magnétisme 2.5D aux axes pour la caler sur la spline qui a servi de gabarit au logement. Editez-le.
Faites une extrusion interne de 1.5m puis une de 2m :
Supprimez les 5/6 des quartiers de rotation et faites une coupe en mode ligne en vous appuyant sur le magnétisme aux points comme sur l'image :
Dissolvez l'arête en trop qui forme l'arrondi.
Sélectionnez maintenant l'arête interne du plat créé et augmentez sa valeur en mode échelle jusqu'à rapprocher les points du bord :
Faites maintenant 5 copies de votre pièce et faites leur faire une rotation de 60° chacune pour reformer le disque. Connectez-les, optimisez et vous obtenez ça :
Faites des extrusions successives des polys, d'abord tous, puis en désélectionnant ceux du bord, puis en ne gardant que ceux du disque interne. Supprimez les polys du disque interne (inutiles).
Biseautez les arêtes résultant des extrusions pour marquer les angles sous Hn :
Il y a moins à craindre de cent chevaux sous une selle, que d'un âne bâté assis dessus
Reste le bouchon.
L'idée générale reste la même, mais là on va partir d'une sphère.
Créez une sphère de 3 m de rayon avec 18 segments de rotation. Positionnez-la en face de la valve éditez-la et supprimez la moitié. Sélectionnez les arêtes de bord, extrudez-les et réglez les valeurs en X et Z à 7.5 m environ en vous servant de la mise à l'échelle. Maintenant réglez la valeur de la pièce en Y sur 2m :
Comme pour la valve supprimez les 5/6ème, optimisez et faites une coupe en ligne comme sur l'image :
Faites maintenant 2 extrusions, une de 5m en Y et une de 1m en Z :
En vue de face repositionnez les points de la dernière extrusion sur l'arrondi de ceux de la sphère d'origine en vous servant du magnétisme 2.5D, puis extrudez les arêtes de 5 m sur l'axe Y :
Comme pour la valve, 5 copies en leur faisant faire une rotation de 60° sur l'axe Y, on connecte, on optimise et zou :
Vu la taille de la pièce, la mettre dans un Hn en durcissant les arêtes par des coupes serait un chouia abusé...
Mettez lui un tag influence Hn et réglez la valeur à 0, ça ira amplement.
Il y a moins à craindre de cent chevaux sous une selle, que d'un âne bâté assis dessus
super boulot.
i7 4790K/32GoDDR3/GTX1070 - Genghis Khan
Positionnez la valve et son bouchon enfants de la jante, remettez-la verticale, réinitialisez les axes de jante à 0 et voilà :
Et là vous vous dites, "il abuse pas un peu le gars, de taper aussi loin dans le détail pour un truc aussi insignifiant qu'une valve ?".
Bah oui, mais NON !!!! C'est justement le détail qui coince l'œil, qui fait la différence entre une mod "ha ouais, pas mal..." et "Ho Put'1, il a été jusqu'au détail de la muerte qui fini tout !!!!".
Vous saisissez ?
Vous avez pu voir que les goujons et le cache moyeu sont en place. C'est la suite...
Ca va, je ne saoule personne ?
Dernière modification par Kael29 ; 23/10/2015 à 09h50.
Il y a moins à craindre de cent chevaux sous une selle, que d'un âne bâté assis dessus
Salut,
Je constate que tu es devenu un killer en modéet de plus en efficacité. J'ai encore du chemin à faire
Yaya °) Merci encore pour tes tutos de qualités.
Les détails font la perfection, et la perfection n'est pas un détail.http://yayaprodtm.cgsociety.org/
LdV.
Merci M'sieurEnvoyé par genghiskhan
Tant mieux
Merci Yaya mais heu, t'es pas mal non plus dans le genre "modé qui casse les rétines".Salut,
Je constate que tu es devenu un killer en modé
Yaya °) Merci encore pour tes tutos de qualités.
Au fait je vais bientôt attaquer le gommard, je soumet au vote celui qui vous plait le plus :
Michelin Pilot Super Sport:
Pirelli P-Zero :
Continental Contisportcontact 5P
Yokohama ADVAN Sport V105
A vos bulletins...
Il y a moins à craindre de cent chevaux sous une selle, que d'un âne bâté assis dessus
yokohama, bling bling juste comme il faut.
i7 quadri coeur 2,2/16Go/Samsung SSD 530
Ils sont tous beaux ces bouffeurs de bitume. J'aime bien le deux derniers.... Allez je vote pour la Continental! Elle me parait bien difficile a modeler. Merci de t'etre souvenu de nous, les apprentis
BanMa vitrine
+1 pour Continental Contisportcontact 5P
Yaya °)
Les détails font la perfection, et la perfection n'est pas un détail.http://yayaprodtm.cgsociety.org/
LdV.
Ah enfin la suite ! :xD
Allez continue, ça me remotivera.
C'est presque fini et réaliste mais y sont où les plombs d'équilibrage ;-)
Dernière modification par kadodonoel ; 23/10/2015 à 21h19.
Me cherche pas
Il y a moins à craindre de cent chevaux sous une selle, que d'un âne bâté assis dessus
Vachement dur un pneu. Je vais suivre., bcp de tuto s'appui sur des pneus tout simples . Là c'est carrément un autre niveau.
Pirelli pour moi. Ça a l'air d'être le plus complet
En effet Poutoupoutou , c'est le plus "tordu".
Il y a moins à craindre de cent chevaux sous une selle, que d'un âne bâté assis dessus
C'est juste du super boulot , la modé est superbeet le tuto est on ne peut plus explicite , très gros partage
Merci Sansa
Les goujons.
L'idée générale est la même que pour la valve. Donc on va aller vite.
Commencez par créer une sphère de 14 m de rayon et de 24 segments de rotation. Editez-la et supprimez la moitié des polys plus 2 rangées :
Comme pour la valve supprimez à nouveau les 5/6ème et faites une coupe en ligne en vous appuyant sur les points des bords :
Faites maintenant 2 extrusions successives su r Y, une de 15 m et l'autre de 3m. Réglez la valeur en X à 0 sur la 2ème :
Sélectionnez maintenant les 2 arêtes comme sur l'image et, à l'aide de l'outil mise à l'échelle, augmentez leur écartement en Z pour vous rapprocher des arêtes de bord. Réglez les aussi en les déplaçant sur Y pour reformer l'arrondi :
Maintenant, petite ruse de sioux. On a besoin d'une spline à 24 cotés qui va servir de gabarit pour reformer le rond de la base, de diamètre égal au bord de pièce.
Simple, faites faire une rotation de 30° des axes de la pièce en Y pour caler l'axe X sur les arêtes.
Lecture dans la fenêtre "coordonnées" : 12.124 m
Zou création de la spline :
Dernière modification par Kael29 ; 24/10/2015 à 11h36.
Il y a moins à craindre de cent chevaux sous une selle, que d'un âne bâté assis dessus
En mode magnétisme 2.5D recollez les points de la dernière extrusion sur les points de la spline :
Comme précédemment, 5 copies avec une rotation de 60° chacune, connexion, optimisation et :
Faites maintenant une extrusion de la dernière ligne d'arêtes, réglez sa valeur en X et Z à 33m, puis une autre extrusion en la déplaçant de 4m sur Y :
Yapuka durcir les arêtes par des biseautages sur les lignes d'arêtes concernées :
On va maintenant répartir les goujons dans leurs logements. Pour commencer placez les axes du goujon en O, puis placez votre pièce dans un objet "répartition".
Réglez votre objet répartition avec
- Rayon : 0 m
- Copies : 4
Dernière modification par Kael29 ; 24/10/2015 à 11h48.
Il y a moins à craindre de cent chevaux sous une selle, que d'un âne bâté assis dessus
Placez le tout enfant de votre jante et zou :
Des questions ? J'ai peut-être été vite....
Dernière modification par Kael29 ; 24/10/2015 à 11h21.
Il y a moins à craindre de cent chevaux sous une selle, que d'un âne bâté assis dessus
Kael29
Quand tu ne modélises que 1/6, les copies tu les faits avec quels outils ?
Au choix, objet répartition ou simples copies (Ctrl+c ; Ctrl+V) avec rotation de 60° sur l'axe concerné.
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La partie moyeu va intégrer une p'tite subtilité : le LOGO Audi.
Bah oui, il paraît simple le bougre, et en fait pas tant que ça. Rien d'insurmontable non plus, vous allez voir.
Allez, prenez deux aspirines, on y va.
Pour commencer recherchez sur le net une jolie image dudit logo (je parle bien, hein ?).
Je vous facilite la chose :
logo
Créez un nouveau document et placez votre logo en image de fond sur la vue de face.
Créez maintenant un disque de 28 cotés, de rayon externe 132 m et de rayon interne 102 m, pour coller au blueprint. (D'ailleurs profitez-en pour recaler le blueprint à -1 en Y, là il n'est pas bon) :
Pourquoi 28 cotés ? A force de tâtonnements, c'est la valeur m'a permis le rapprochement au plus près des points d'intersection des différents anneaux du logo.
Déplacez votre anneau de -82m sur l'axe X, copiez-le et déplacez la copie à nouveau de -164 m sur le même axe. Faites à nouveau une copie et déplacez-la cette fois de 82 m sur X. Fusionnez les 3 éléments.
Vous devez obtenir ça :
On va se simplifier la vie : supprimez la moitié inférieure ainsi que les polys situés aux intersections des différents anneaux :
On va maintenant nettoyer le bazar. Commencez par souder entre eux les 2 paires de points supérieures puis les autres comme sur l'image :
Pour les points bas, il va falloir créer un point au niveau de l'intersection des arêtes. Pour cela faites une coupe en mode plan en activant le magnétisme sur le point haut, puis soudez le tout :
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Une fois tout ça fait, supprimez les 2 derniers polys qui ne servent plus :
Placez maintenant votre objet dans 2 symétries : une sur le plan XY et l'autre sur le plan XZ. Editez et optimiser :
Comblez les polys manquants aux intersections des anneaux :
On va maintenant extraire la spline de contour qui nous intéresse vraiment pour la suite. Sélectionnez toutes les arêtes de contour et :
Vous pouvez supprimer l'objet après avoir récupérer la spline, il ne sert à rien (bah oui). N'oublier pas de cocher la puce "fermer la spline". Ca pourrait poser quelques soucis en cas d'oubli :
Et là, SURTOUT, enregistrez-la précieusement, elle va vous resservir pour les autres logos de la voiture !!!!
Pour la suite on verra demain les caouètes et les saucisses apéros m'attendent. Bonne soirée mes gens
Il y a moins à craindre de cent chevaux sous une selle, que d'un âne bâté assis dessus
Bon, et si on l'attaquait ce cache-moyeu maintenant ?
Pour commencer, créez une sphère de 30m de rayon et de 24 segments de rotation. Supprimer la moitié des polys plus une rangée. Optimisez et réglez la valeur en Y de la pièce sur 4m :
Sélectionnez la ligne d'arêtes externe et extrudez-la avec une valeur en X et Z de 69.5m (juste inférieure au diamètre de logement de la jante).
Extrudez les polys créés de 2m sur l'axe Y de la pièce :
Déplacez les arêtes de bord de -5m sur l'axe Y, sélectionnez les 2 lignes d'arêtes de l'extrusion de polys et biseautez-les avec les valeurs suivantes :
- Décalage interne : 2m
Subdivision : 2
Type : Convexe
et optimiser le tout (des arêtes se chevauchent) :
Sélectionnez maintenant la ligne d'arêtes à la jonction du boudin créé et de l'intérieur du cache moyeu et appliquez-lui un tag Influence Hn à 100% :
Et rendu dans un Hn, vous voyez que la jonction boudin externe/moyeu est bien marquée :
La suite, la mise en place du logo....
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