Ah, une autre partie intérrèssante du mod, des jantes.
J'attend la suite.
Je "finis" ma Camaro et je reprends ton tuto à 0 sur la R8 !!
Merci Kael !!!!
Ton partage est très apprécié par ici
Je viens de voir ce sujet tardivement.
Je prends un siège et je m'active sur ce projet!
C'est une excellente initiative!!
Merci
Et ça me permettra de me remettre doucement dans le bain, c'est comme si j'avais tout oublié
je commence avec une question interface de n00b.
Quand je zoom dans ma vue, celle-ci se déplace et zoom là où se trouve le curseur de ma souris... grrrr
Je voudrais que le zoom se face sans déplacement, c'est possible?
Réponse: trouvé! C'est dans Préférences > Dolly vers curseur > Désactivé
Dernière modification par Bagdarion ; 14/06/2014 à 12h16.
Si vous avez des critiques n'hésitez pas. J'ai mis mon gilet pare-balles
Je fignole les détails de la jante et je lance l'affaire dès que possible (ce WE j'espère)
Il y a moins à craindre de cent chevaux sous une selle, que d'un âne bâté assis dessus
Prends ton temps, histoire que je puisse vous rattraper
Voici où j'en suis :
Tu préfères peut-être que l'on ouvre un WIP dans la section adéquate et que l'on mette un lien vers ton Tuto?
Ceci pour éviter de polluer ici
Si vous avez des critiques n'hésitez pas. J'ai mis mon gilet pare-balles
Non, c'est bien ici. comme ça tout est regroupé (tuto et wips), c'est plus simple pour répondre aux questions.
Bon début
Il y a moins à craindre de cent chevaux sous une selle, que d'un âne bâté assis dessus
Bon ben dans ce cas je continue de poster alors
Question qui n'a rien à voir avec la modélisation, où puis-je changer la couleur des arêtes non sélectionnées ( celles qui se trouvent dans les vues, non dans le rendu) ?. J'ai du mal à les voir avec le bleu turquoise en mode rayon-x.
Si vous avez des critiques n'hésitez pas. J'ai mis mon gilet pare-balles
Je profite de ce WIP pour tester la vidéo :p
Comme on peut le voir (même si c'est un poil rapide), j'ai du mal à avoir une belle surface sans bosse
Pourtant le filaire ne me semble pas si moche, même si perfectible on est bien d'accord.
edit: note pour la prochaine fois, faire le rendu en 1080p
Si vous avez des critiques n'hésitez pas. J'ai mis mon gilet pare-balles
ca avance pluto bien. j'apprecie particulieremen tes efforts kael. Il en faut de la determination. Et pour les autres qui s'y mettent c'est pluto encourageant. Je m'y met aussi desque possible...
BanMa vitrine
Bagdarion, ton arête de capot est trop marquée, fait glisser un chouia les points au niveau de la calandre pour assouplir la zone.
Après le lissage, c'est alignement au point par point. C'est long et fastidieux mais ya pas le choix.
Mais globalement t'es dans le tout bon, juste à fignoler.
Lance-toi Gillesevrard, tu verras, ça pique un peu au début mais on s'habitue.
Bon j'assouplis un peu le tuto jante pour faire passer la mélasse et je lance dès que fini.
Il y a moins à craindre de cent chevaux sous une selle, que d'un âne bâté assis dessus
Dommage que j'ai plus le temps pour faire des projets perso :s
Chapitre 5 - Jante et pneu
On commence ce soir
Il y a moins à craindre de cent chevaux sous une selle, que d'un âne bâté assis dessus
Sympathique!
Tu utilises un "studio" de rendu custom où c'est celui que tu donnes en début de WIP?
Je n'ai pas le même rendu avec celui du WIP
Si vous avez des critiques n'hésitez pas. J'ai mis mon gilet pare-balles
Nan, là c'est un studio pour faire zoli
Il y a moins à craindre de cent chevaux sous une selle, que d'un âne bâté assis dessus
pour vous faire patienter jusqu'à ce soir, la 1ére partie :
Chapitre 5 : Jante et pneu
Pour commencer, la pêche aux références.
A l'aide de votre moteur de recherche préféré, rechercher La Photo qu'il vous faut:
Après quelques clics :
et le lien : ici
Yapuka légèrement recaler la rotation de ladite jante et retailler le tout.
Comme je suis sympa, je livre :
clic is big
Maintenant avant de lancer les polys comme un goret, observation....
5 branches doubles donc -> répartition.
Chaque branche double est symétrique.
On va donc modéliser 1/2 branche, placée dans une symétrie, elle même mise dans une répartition, donc 1/10ème de jante.
Tout le monde suit ?
On continue la chasse aux réfs pour avoir le maximum d'éléments sur la forme du truc.
Je livre en vrac celles qui m'ont servi le plus:
ici
là
et tant quà faire, le Presskit Audi
Après observation des photos, on remarque que la partie centrale de la jante est concave puis s'aplanis jusqu'au cerceau.
La branche étant décalée de l'axe, la partie concave va donc être bien chiante à mettre en place, mais on va y arriver (sinon il n'y aurait pas de tuto...).
Le projet actuel n'étant pas à l'échelle exacte de la voiture, on va procéder à l'envers pour la mise en place de la photo de référence.
Créer un disque et placez-le au niveau de la jante en vue de coté, réglez sa taille pour faire le faire coller au diamètre. Tant qu'à faire sur un chiffre rond , ici 262m:
Copier-le dans un nouveau document.
Dans la vue de coté, mettez votre photo de référence et réglez sa taille sur celle du disque :
On va maintenant s'occuper du disque qui va nous servir de base pour créer la jante.
Comme la jante a 5 branches doubles, on va régler le nombre de segment de rotation sur un multiple de 5. Ici on va prendre 30 :
Editez-le.
On va maintenant mettre les mains dans le cambouis, attention ca va piquer...
Dernière modification par Kael29 ; 01/07/2014 à 20h52.
Il y a moins à craindre de cent chevaux sous une selle, que d'un âne bâté assis dessus
Top!
(le lien vers le press kit ne fonctionne pas)
Si vous avez des critiques n'hésitez pas. J'ai mis mon gilet pare-balles
Lien corrigé Bagdarion.
Il y a moins à craindre de cent chevaux sous une selle, que d'un âne bâté assis dessus
Chouette !!! c'est ça qu'est bon !Envoyé par Kael29
Petite avancée du jour, le Chapitre 3 PDF.
Au passage merci d'avoir pris le temps de faire ce PDF, c'est un confort de travail non négligeable!
J'ai un peu galéré pour faire l'aile avant, je dois mal configuré mon magnétisme 3D car impossible de lier les points grâce à ce magnétisme. Je dois changer de vue plusieurs fois afin d'accrocher le point cible. Et même avec cela par moment il y a un écart assez mince.
Autre phénomène étrange, quand j'ai tenté les coupes [K] avec le magnétisme d'activé, la ligne était décalée par rapport au point (cf photo) . Donc je me suis mis au plus prêt et j'ai ensuite aligné les points.
Problème aimant:
Rendu Chapitre 3 PDF
Si vous avez des critiques n'hésitez pas. J'ai mis mon gilet pare-balles
répartion -> répartition. ^^ Une petite faute de frappe ? lolMaintenant avant de lancer les polys comme un goret, observation....
5 branches doubles donc -> répartition.
Chaque branche double est symétrique.
On va donc modéliser 1/2 branche, placée dans une symétrie, elle même mise dans une répartion, donc 1/10ème de jante.
Tout le monde suit ?
On continue la chasse aux réfs pour avoir le maximum d'éléments sur la forme du truc.
Pas mal Bagdarion
Mais tu as une coquille d'alignement :
Il y a moins à craindre de cent chevaux sous une selle, que d'un âne bâté assis dessus
Tu fais bien d'en parler car je ne sais pas vraiment comment ces points doivent être alignés
Est-ce que ça doit être légèrement bombé (comme ici) ou bien il faut que l'arrière de l'aile soit totalement plat ?
Je n'arrive pas à me faire une idée sur les photos du press kit
Si vous avez des critiques n'hésitez pas. J'ai mis mon gilet pare-balles
Perso, j'ai fait une légère courbure qui semble coller avec l'arrondi "perceptible" de la portière.
Mais là, t'as une belle bosse
Il y a moins à craindre de cent chevaux sous une selle, que d'un âne bâté assis dessus
Le cambouis
Pour commencer, faites des coupes en boucle au niveau des zones remarquables :
1-l'amorce de la partie plane de la branche,
2-le bord du moyeu,
3-le bord au niveau du passage des goujons,
4-le bas du Y entre les branches.
En image :
Supprimer la partie centrale du disque, elle ne sert à rien.
Passez en vue de face, sélectionnez les boucles 2, 3 et 4 et déplacez-les sur l'axe X pour former la concavité centrale de la jante :
Ca manque pas mal de coupes pour harmoniser tout ça :
Là c'est mieux.
Comme vous pouvez le voir, il y a en fait 2 courbures : une convexe à l'entame de la branche et une concave à l'approche du moyeu.
Sans trop surcharger le maillage, il ne faut pas non plus être trop "light" au risque de manquer de polys pour les logements de goujons et pour la fourche du Y.
Sélectionnez maintenant vos coupes en boucle et "Structure/Modifier la spline/Convertir les arêtes en spline.
Votre spline apparaît maintenant en enfant de votre disque.
Dans ses paramètres, réglez-la sur "B-Spline" et "Adaptative", ce qui permet d'avoir une courbe sans angulation (ca servira pour la suite):
On va maintenant sélectionner les polys à supprimer, soit les 9/10ème (!) plus quelques uns qui ne servent à rien (passage de goujon):
Un p'tit coup d'optimisation pour virer les points inutile et étape suivante, le positionnement des points là où il faut.
Dernière modification par Kael29 ; 23/06/2014 à 22h06.
Il y a moins à craindre de cent chevaux sous une selle, que d'un âne bâté assis dessus
La souite :
D'abord, activez le magnétisme 3D aux splines, et positionnez les points de manière à vous caler à la photo de référence:
Ne touchez pas aux points de coté, ils sont bien là et les bouger risquerait de provoquer des décalages lors de la mise en symétrie-répartition.
On va maintenant faire le cerceau.
Créer un disque avec 240 (!) segments de rotation, et comme pour la branche, supprimez les 9/10ème:
Ne vous inquiétez pas pour le nombre de polys, on va réduire par la suite.
Optimiser et faites une nouvelle coupe en boucle pour marquer le bord inférieur de la lèvre :
A nouveau, supprimer les polys inutiles, optimisez et, en activant le magnétisme 3D aux points, caler les points des extrémités de la branche sur le cerceau et fusionner les deux éléments :
Faites une coupe en haut de la branche pour marquer l'arrondi de la jonction.
Placez votre pièce dans un HN et déplacez les points extérieurs en mode glissement vers l'axe de la branche jusqu'à coller au plus proche à l'image.
Faite une autre coupe légèrement plus basse pour marquer l'angle :
Ca prend forme non ?
Dernière modification par Kael29 ; 23/06/2014 à 22h07.
Il y a moins à craindre de cent chevaux sous une selle, que d'un âne bâté assis dessus
On va maintenant alléger le cerceau.
Avant toute chose, je vois la petite question se poser dans votre tête : pourquoi tant de segments pour les virer ensuite ?
C'est simple, j'avais besoin de coupes nettes, situées au niveau de la jonction, et qui suivaient l'arrondi de la pièce. Donc plutôt que de faire 30 segments de rotation et 2 coupes pour caler à la branche à régler péniblement pour éviter un méplat, je part directement d'un max de segments et je vire ensuite ceux dont je n'ai plus besoin.
Ainsi, l'arrondi est conservé sous HN. Compris ?
Allez, en image :
Il reste maintenant quelques coupes à faire pour continuer :
1- Trois coupes dans l'alignement du renflement du cerceau,
2-Une coupe pour former l'arrondi du renfort de branche.
On va maintenant marquer l'épaisseur de la branche.
Sélectionnez les arêtes comme sur l'image et effectuez une extrusion de -2m sur l'axe X :
On va maintenant créer une spline à 60 cotés de 242m de rayon qui va servir de gabarit pour les polys suivants :
Passez-la en B-spline/ Adaptative
Sélectionnez les arêtes inférieures du cerceau comme montré, extrudez-les, et en vue de face calez-les sur les points de la spline en vous servant du magnétisme 2.5D sur spline et points et amorcez la forme du renfort:
Il y a moins à craindre de cent chevaux sous une selle, que d'un âne bâté assis dessus
Bon,
Faute d'avoir trouvé un bon tuto sur la modé d'un pneu, je me lance sur la R8...
Je vois en plus que Kael a commencé son chapitre jante et pneu !!
EDIT - Voilà :
@+
Dernière modification par imothep ; 26/06/2014 à 16h06.
J'ai peut-être une idée qui pourrai t'aider, pour enlever la bosse, tu clique sur le point qui fait la bosse ensuite tu supprime, etTu fais bien d'en parler car je ne sais pas vraiment comment ces points doivent être alignés
Est-ce que ça doit être légèrement bombé (comme ici) ou bien il faut que l'arrière de l'aile soit totalement plat ?
Je n'arrive pas à me faire une idée sur les photos du press kit
après tu ajoute un point, en copiant un point à côté que tu as supprimer tu le déplace là où il faut et ensuite tu ponte.
ps: J'ai bon ?
Il m'arrive egalement de recourir a une manip similaire lorsque j'ai des bosses. A la difference c'est plutot les arretes que je dissous. Je m'assure de le faire dans un bon rayon de facon a faire disparaitre la bosse sans endommager la structure de mon maillage.
BanMa vitrine
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