Bonjour toutes et tous,
Bon, le contexte aidant, l'expo d'aquarelle à fermé deux semaines avant la date prévue. Je suis donc libre et pas fâché non plus car ça commençais à peser gentiment .
Concernant Agartha, je ne lâche pas le morceau et ça redémarrera, pas de soucis. J'ai d'ailleurs avancé depuis le dernier post.
En attendant cette reprise, je m'offre un petit intermède avec la mod de la KTM X BOW 2008. Bien sûr il y a eu des évolutions depuis 2008, mais le premier jet de cette voiture me touche. J'ai commencé les recherches de doc et mes satanés croquis pour bien m'approprier les volumes.
Ready to race ?
My Blog □ Accepter une possibilité, c'est lui permettre de se réaliser ...
Salut Rudy !
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Houla sacré défi ! Je vais passer de temps en temps prendre des leçons de modélisation
Rudy, le dernier des mohicans.....çà fait du bien de voir une nouvelle modélisation sur notre forum...
Bravo comme toujours super boulot Rudy !
Salut tous et merci
Les pneumatiques avant sont des "Toyo Proxes R888". Le travail est exécuté en hight-poly, pas besoin de nurbs à ce niveau là.
Je m'atèle au lettrage complet et je pense avoir un résultat valable pour vendredi. Le plus dur est de récupérer les textes exacts au possible.
Hormis les sculptures, j'ai déjà posé les picots sur le flanc du pneu :
Comme je n'ai pas utilisé de nurbs, les triangles ont droit de cité et n'influent pas le rendu :
PS: Je ne donne que ma façon de faire et n'ai pas la prétention de donner des leçons. M'enfin
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J'en suis à la moitié des inscriptions sur le flanc du pneu.
En guise de relaxe, j'ai fait un petit exercice de texture sur la jante :
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J'en suis sur le flanc, tu utilises quoi comme moteur de rendu ?
Le pneu à été modélisé à plat et déformé en cylindre ou modélisé direct en cylindre ?
Salut,
toujours les memes qui sévissent, pour notre plus grand plaisir..
::::::::::::::
pxlntwrk.net
Merki
Salut,
J'utilise le moteur de rendu standard de C4D, même pas en physique. Le vrai taf se situe au niveau des textures ; diffusion, réflexion, illumination, éventuellement un soupçon de bruit, et un hdri dans le ciel. Au fil des ans, je me suis confectionné ma propre conception de ce que d'aucun appellent un "studio" : éclairage direct, éclairage de surface, volumétrique ... que je modifie en fonction du résultat souhaité.
Côté mod, j'ai pris le parti de commencer le pneu en créant un simple spline placée dans une révolution nurbs. Cela permet de vérifier très immédiatement la forme obtenue et de modifier la coupe du pneu à la volée.
Important :
A - cette étape dans la révolution est capitale car c'est à ce moment là que se calcule le nombre de segments du pneu (subdivision dans la révolution). Pour mon exemple, 90 subdivisions (= 90 segments), soit 9x10. Ce calcul se retrouvera dans l'étape suivante.
B - Il est nécessaire que le jante soit modélisée avant cette étape afin de poser au plus près les points de la spline.
1 ère étape : la mod de la spline et son résultat dans la révolution.
2 ème étape : Pour ce pneumatique en particulier, on retrouve nos 90 subdivisions (= 90 segments), soit 9x10. La dixième partie du pneu (en vert sur l'image) est travaillée pour reproduire les sculptures du pneu. Une fois le taf terminé, je place cette partie dans une répartition où l'on retrouve le multiplicateur 9x10 = 90. J'édite le pneu, optimise en mode points pour bien souder les 10 parties puis avec l'outil miroir je crée l'autre moitié du pneu. Dans mon exemple, je n'ai pas directement collé le résultat du miroir car j'ai effectué une rotation de quelques degrés afin de décaler les structures de deux segments sur l'axe (c'est aussi pour cela que le calcul du nb de segments est important) comme sur le vrai pneumatique. Ensuite, je sélectionne tous les points de la seconde moitié du pneumatique et avec le magnétisme vient la coller sur la première partie.
L'avantage que je retire de tout cela est que le maillage du pneu est bien plus léger que placé dans un nurbs, sans soucis pour créer nombre de reliefs et pour un résultat aussi propre.
Voilà, c'est pas vraiment difficile. Il faut juste bien calculer ses bases de départ en vue du résultat souhaité
Dernière modification par Rudy ; 20/03/2020 à 11h45.
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Travail et présentations toujours super clairs et propres de Rudy !
Bravo et merci pour le partage Rudy.
C4D R21 Studio - Zbrush - Maxwell 4 - Octane Render - Redshift - Ryzen 3900X - win 10 - GTX 970
Salut BUGOUS et merci
Je viens de terminer le lettrage sur le pneu gauche. Je dis "gauche" car sur le pneu droit, il faudra que je change l'inscription "LEFT" et le sens des flèches (en haut du pneu ) :
En grand format ICI
Après tout, c'est juste poser du texte
Dernière modification par Rudy ; 20/03/2020 à 17h18.
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bon bon c'est maitrisé dis donc… le texte c'est bien du displacement ?
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travail de ouf .
ça fait du bien de revoir un peu de la vrai modé
Deux hommes intelligents, d'idées opposées, trouvent beaucoup plus de choses à se dire que deux cons appartenant à un même parti.
C'est un peu pour ça que je posais la question, quand j'ai vu les petits rikis picots en poly… je me suis dit "non ?!", bon là moi j'avoue que ça me dépasse, t'as pas peur que le modèle fini pèse un âne mort ? C'est juste un challenge perso ou il y a une raison particulière pour privilégier les poly à une texture ?
Merci
Oui, ça risque de peser, mais pas tant que ça puisque les autres roues seront juste des instances (à par quelques marquages dont j'ai parlé sur le post d'avant sur les flancs concernant le sens de rotation). Bon et puis, comme j'ai eu l'occasion de mettre en pratique la technique des effecteurs splines / cercle / motexte, autant le faire, c'est plus réaliste.
Concernant le reste de la KTM, c'est justement plus dépouillé comme design. Là ou je ferais le même niveau de détails sera le cockpit, volant, dashboard et ceintures.
Et puis si j'en viens à prendre un moteur externe genre Octane ou Guerilla, je me suis dit qu'une vue depuis la hauteur d'une roue ferait un joli cadrage
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Je viens juste prendre un siège sur le côté... Pour ne pas me faire écraser !
Cela fait effectivement du bien de voir un peu de modélisation !
j'ai eu la chance de pouvoir faire un tour (emmené par un jeune pilote pro) dans ce "kart" sur le circuit "Paul Ricard"
ça déboîte sévère surtout lorsque tu dois en avoir pour ton argent ...
Deux hommes intelligents, d'idées opposées, trouvent beaucoup plus de choses à se dire que deux cons appartenant à un même parti.
Ouch la claque pour changer grand Maître.
Coucou Rudy
yaya °)
Les détails font la perfection, et la perfection n'est pas un détail.http://yayaprodtm.cgsociety.org/
LdV.
Salut Bru et Yaya
Je veux bien te croire, https://www.youtube.com/watch?v=ZE3AbDtTYX8
D'ailleurs, cette vidéo m'a bien aidé pour cerner différends détails.
Bref, pour vous faire patienter, un rendu de la jante + pneumatique (texture encore à l'essai) :
Et pour la suite, je vais mettre un frein sur la mod ...
A l'origine c'était 4 pistons pour l'avant et deux à l'arrière d'usine, mais ça a vite changé. Alors j'ai opté pour le Brembo six pistons monté sur disques ventilés 305 mm et j'avoue qu'il me plait beaucoup.
Voilà une illustration de la suite :
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marrante ta vidéo , c'est justement là bas que j'ai roulé en tant que passager
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Salut Rudy,
excellent départ, un vip que je fais suivre avec plaisir
Comme toujours c'est du très lourd, ça pique la rétine
Rudy, qui t'a conseillé de faire bichromater tes disques de freins, c'est très étrange et inutile. Tu as dépensé des sous pour rien si tu veux mon avis.
Heureux de t'avoir rappelé ce souvenir.
Salut Phil, bienvenue.
Salut Emmanuel
Ha ben c'était çà ou teinté en rose ... juste pour montrer les formes.
J'ai presque pris un coup de soleil sur mon balcon ... bref, après deux trois faux départs, je pense avoir trouvé le bon volume pour la mod du Brembo. Pas aussi facile que çà. J’ai eu l'occasion de moder un Ap Racing et c'était plus facile avec ses angles bien dessinés.
Plein de coupes à rectifier mais une fois le volume adéquat atteint, c'est plus aisé. Je sens que je vais bosser ce soir. Désolé, ce n'est que le début :
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La suite de l'étrier, j'y vais avec précautions mais j'en vois bientôt le bout :
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Bonjour,
La pièce principale de l'étrier est terminée, logo reproduit en vectoriel sous Corel Draw :
Bon, je passe à l'accastillage
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pas de mots , mais
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