Farme[R] DoorSlammer

**sansalvador** · 13/08/2013, 19h29

sympa cet aspirateur

edit : je viens de voir les compteurs et jauges , quelle a été ta methode s'te plé ? , si çà peut m'aider pour les miens.....

edit 2 : ce truc de grand malade....quand je serai grande je veux être une gaazmaster

**GaazMaster** · 13/08/2013, 20h02

Envoyé par Fluffy

Ah, on repasse au tâchage de slip

Seule remarque: l'arrière de la caisse me semble bien haute pour un dragster. C'est collé au sol normalement ces trucs (sinon ça décolle facile), non?
Esthétiquement ça en jette, par contre, donc si c'est ce que tu recherches avant-tout, oublie mon commentaire.

Merci Fluff !

En fait oui et non.
Ici le modèle sketch est posé grosso merdo pour avoir les proportions. Ce n'est pas le carénage final. De plus le chassis aura au final une légère inclinaison vers l'avant. Mais cela va me permettre de le confectionner avec en vue de fond les bribes de la caisses, et surtout positionner au mieux l'arbre de direction.
Su le modèle final, la coque viendra beaucoup plus au ras du sol. Sachant que sur ce genre de véhicule, l'habillage porte bien son non. Puisque très peu de contraintes aéro, tout est sous le capot.

J'essaye ( encore aujourd'hui ) de trouver le meilleur compromis, pour arriver au final à ce genre de chose :

Après l'arrière de la voiture comme tu le vois un peu sur ces images est vide. ( Parachute principalement ). Tout le poids étant à l'avant. Il y aura une barre empêchant justement la voiture de cabrer au démarrage. Mais j'ai en plus pris le parti de conserver l'aspect truck de la voiture en gardant la malle à l'arrière. j'aime bien l'idée d'un gros pécor au volant d'un drag !!!

**GaazMaster** · 13/08/2013, 20h03

sansalvador : je couche la petite et je te répond

**Fluffy** · 13/08/2013, 22h57

Ok, merci pour les explications. Il est vrai que le carénage est souvent fait sur-mesure pour ces bolides.
Ça va en jeter!

**nikolas** · 14/08/2013, 10h24

Toujours du très beau boulot :-)
Je m'arrêterai peu sur la qualité de la mod (excellente au demeurant) mais sur les aspects techniques du véhicule. Je trouve ton cadre tubulaire un peu fin, d'une section trop petite, nan? Surtout si on considère qu'il n'est pas super rigide pour le moment (pas de triangulation type treillis) c'est prévu? Pour le côté redneck avec son pickup qui avoine, c'est vraiment fun

**GaazMaster** · 14/08/2013, 11h03

Salut nikolas,

Ouais je sais, je me suis posé un moment la question de ce chassis. Je trouve aussi la tubulure un peu fine. Le problème c'est que j'ai tellement avancé que je ne me suis pas sentis le courage de recommencer. Ca ce joue à pas grand chose au demeurant, donc je pense que je vais un peu tricher, en l'épaississant à certains endroits, et en utilisant des renforts à d'autres. Techniquement cela ne sera peut être pas viable, mais je pense que visuellement ça fera la blague. Mais tu es dans le vrai, c'est la chose que je regarde sous toute les coutures dès que j'ouvre le fichier !!

En gros :

Pour l'avancement du jour, j'ai réglé mon débattement, il me reste plus qu'à monter ça proprement.
http://www.gaazmaster.com/fc4d/wip/d...2013/shock.swf

**rik25** · 14/08/2013, 14h17

Je vois que les commentaires pleuvent...

Je dirais juste c'est Beau !!

**Fluffy** · 14/08/2013, 16h10

Pour la petite histoire, ces vieux hot rods au moteur gonflé ont fait leur apparition au temps de la prohibition.
Cela permettait aux "moonshine runners" (le moonshine est un alcool de maïs, très fort - je me suis pris une cuite sans la voir venir, un jour - qui était produit dans les montagnes par des rednecks/hillbillies et alimentait les "speakeasy" - bars clandestins) de tracer sans se faire arrêter par la police.

Ils étaient les précurseurs du tuning aux USA. Par contre à l'époque, fallait être le plus discret possible, donc tous les ajoûts se passaient sous la carrosserie.

**GaazMaster** · 14/08/2013, 16h14

Merci rik !!!!

Et voila pourquoi j'ai la flemme de refaire ma tubulure ... le châssis est monoburne. Tout d'une pièce.
Pourquoi ce choix, pour plusieurs raison. C'est un projet perso, je me fais plaisir tranquillement, un maillage plus light et surtout des soudures qui rendent bien. Avec un léger bevel ( voir double ) et un lissage à 40/50 ça le fait super bien.
C'est un peu le challenge à assembler mais bon ... je suis en mode ninja en ce moment donc ça va.

Les suspensions sont posées, renforcées pour accentuer le côté tracteur, et la compression réglée. Mais je n'arrive pas à mettre le swf directement dans le post précédent. J'essayerai d'uploader la video sur vimeo.

J'ai terminé le bras supérieur, reste l'inférieur et régler enfin toute la suspension. C'était assez facile, le travail était mâché avec mon BaseJump.

Les images sont cliquables

**GaazMaster** · 14/08/2013, 16h43

Envoyé par Fluffy

Pour la petite histoire, ces vieux hot rods au moteur gonflé ont fait leur apparition au temps de la prohibition.
Cela permettait aux "moonshine runners" (le moonshine est un alcool de maïs, très fort - je me suis pris une cuite sans la voir venir, un jour - qui était produit dans les montagnes par des rednecks/hillbillies et alimentait les "speakeasy" - bars clandestins) de tracer sans se faire arrêter par la police.

Ils étaient les précurseurs du tuning aux USA. Par contre à l'époque, fallait être le plus discret possible, donc tous les ajoûts se passaient sous la carrosserie.

Ne m'en parle pas. Quand j'ai commencé mes recherches je suis tombé sur des trucs totalement hallucinant. Je crois d'ailleurs que rien que pour cette culture de la belle mécanique j'aimerai aller aux Etats Unis. On retrouve le parallèle en Angleterre je crois avec les café-racer ( moto ). C'était la belle époque en fait ! ^^

Le Doorslammer est un poil différents. C'est une classe de dragster Australien. C'est des berlines de course, répliques de véhicules de production, avec des moteurs V8 suralimenté par du méthanol. En gros la classe Pro en NHRA. ( USA )
On y trouve des répliques de berlines, coupés, break et véhicules utilitaires, du Holden, Ford, Dodge, Studebaker et Chevrolet.

Attention à ne pas confondre avec les funny car en NHRA donc la structure même doit suivre une règlementation très précise. Et en aucun cas une réplique de berline.

La catégorie pro ou TopDoors, offraient en fait le plus de possibilités avec un gros mélange de style. pièce Hi-tech et chassis "Roots", Méthanol et malle en bois ...

**GaazMaster** · 15/08/2013, 19h03

On avance doucement mais on avance. Encore pas mal de fixation à faire/ Terminer le bras oscillant et la fusée ainsi que la direction.
Le tout est passé sous Xpresso, la suspension marche du feu de dieu.

Les images sont cliquables

Et enfin une image ostentatoire. Le crucifix selon Gaaz //

**gillesevrard** · 15/08/2013, 20h19

ça c'est beau ... Mais tu le sais sans doute déjà !!!

**rik25** · 16/08/2013, 16h36

Tu es un grand malade !!

Sympa les comparaisons filaires

A quand un ptit gif de la réal ?

**BikS** · 17/08/2013, 13h28

le cadre est, en effet, sans doute d'une section trop fine nico, mais tout parait fin à coté de ce bourrin!
j'ai l'impression que les freins sont rikikis!

Fluffy, ce que tu décris est quand même bien avant non? la pègre et la contrebande d’alcool c'était bien avant les doorslamer!

je pense que le hot-rod est donc le précurseur mais ça ne doit pas être comparable si?

sans doute que vous l'avez déjà vu, mais si vous voulez vous plonger dans l'époque de manière agréable, je vous conseille le film "Lawless" simplement, un chef d’œuvre!

Sinon gaaz, ça m'étonne venant de toi! (de savoir que ton châssis est un poil fin et de ne pas corriger)

je suis sur que ça doit te turlupiner sévère! haha! tu peux pas faire un extrude uniforme?
(quitte à faire un bourrin, autant l'être un peu aussi non?

)
sinon comme dirais "jenesaisplusqui": mode point, ctrl+a, optimise @ 1000000

bon allé je me la boucle et continue de baver!

**Fluffy** · 17/08/2013, 17h31

Oui, j'entendais plutôt que c'était les précurseurs des hot rods, ce qui a démarré le mouvement.

**shtl** · 19/08/2013, 12h11

Pitaingkon t'es toujours autant en colère toi hein ?!? =D

**Wonders** · 19/08/2013, 15h28

Quelle brutasse celle-là !

C'est beau même quand c'est pas encore fini, l'est fort ce Gaaz.

**GaazMaster** · 20/08/2013, 20h14

Envoyé par shtl

Pitaingkon t'es toujours autant en colère toi hein ?!? =D

Oui hein ? toujours un peu en début de semaine ...

Envoyé par Wonders

Quelle brutasse celle-là !

C'est beau même quand c'est pas encore fini, l'est fort ce Gaaz.

Bah du coup j'ai le temps alors ?

Because la pour tout dire j'en chie des ronds de serviettes ... Je travaille actuellement sur l'ensemble du chassis. Je reviendrai plus tard sur l'avant, mais je veux vraiment poser les volumes du reste.
Le châssis est vraiment une grosse pièce, et en plus l'ossature centrale. Comme j'y vais à l'aveugle, je ne veux vraiment pas me louper.

Pour l'instant on en est au stade de splines, j'optimiserai ensuite, mais la au moins cela me permettra de ne pas me louper avant de poser le train arrière ...

En gros un châssis de Doors ca ressemble plus ou moins à ça. Avec de nombreuses variantes en fonction du modèle d'origine.

Tchuss

**maxencedt** · 20/08/2013, 20h17

Dire que tu t'excites sur des trucs qui seront cachés au final ! Ça me laisse rêveur...

**shtl** · 20/08/2013, 20h24

Marrant, ton chassis, on dirait une cage aux poules en plus affalée.

Bon, quand t'auras finis tes soudures, tu posteras la suite ? C'est vrai que c'est long.

**BikS** · 21/08/2013, 10h36

c'est long mais c'est beau!

j'aime assez l'arbre de transmission, je comprends d'où vient le mot "arbre"!

**GaazMaster** · 21/08/2013, 15h27

Envoyé par shtl

Marrant, ton chassis, on dirait une cage aux poules en plus affalée.

En fait t'es un vrai gars de la campagne ?

Envoyé par BikS

j'aime assez l'arbre de transmission, je comprends d'où vient le mot "arbre"!

C'est pour visualiser, ce sera effectivement un poil plus compliqué ;-)

Pour l'instant ( je viens de terminer les roues avants ), je calcule comment adapter le chassis, les roues surdimensionnées et la suspension arrière aux contraintes d'un pickup "dragster"

**mansolo** · 21/08/2013, 15h35

...Magistral!

... et ça va donner avec les pochons de freinages à l'arrière!!!!

**rik25** · 21/08/2013, 15h40

Je pense que tu t'es trompé de rubrique, demandes au modo de te déplacer dans mes "Premiers travaux" tu auras tout à fait ta place...

Parce que là, je veux pas être méchant mais il y a encore du boulot avant de prétendre faire des WIPs !

Bon ok je sors

**REELBOX** · 21/08/2013, 15h51

je suis impressioné par la qualité des textures !

**gegebabou** · 21/08/2013, 17h46

superbe

**Realzeb** · 21/08/2013, 17h50

Même réaction que toi Gegebabou...

**Paradox** · 21/08/2013, 18h12

Oué bof.....

**GaazMaster** · 22/08/2013, 12h04

Merci à tous !

Envoyé par REELBOX

je suis impressioné par la qualité des textures !

Dommage c'est le seul truc temporaire ...

Le volume sont posée avec le châssis principal. Je pense qu'on est pas mal. En fait je suis content car ( avec la coque ), cela correspond à ce que j'avais en tête.
Je vous ai sorti donc des rendus avec la coque en superposition, afin de mieux visualiser les formes générales de la voiture et la disposition du châssis à l'intérieur.

Les images sont cliquables

@++

**maxencedt** · 22/08/2013, 12h08

Au final ce sera un rendu studio ou intégré dans un décor ?

Discussion: Farme[R] DoorSlammer

Outils de la discussion

Affichage

Règles de messages